Jazda Na Rowerze

Rolling on Foam: wkładki do opon do rowerów górskich Vittoria Air-Liner sprawdzone

Ponieważ kierowcy pchają rowery górskie mocniej i szybciej, coraz trudniej jest utrzymać powietrze w oponach. Piankowe wkładki Vittorias Air-Liner zmniejszają ryzyko uszkodzenia mieszkań i kół, jednocześnie zwiększając wydajność.

Vittoria Air-Liner

Opony bezdętkowe to jedne z najlepszych rzeczy do uderzenia w rowery górskie od zawieszenia widelca. Pozwalają na niskie ciśnienie w oponach, zwiększając przyczepność, jednocześnie zmniejszając ryzyko zakleszczenia. Ale są wady. Niskie ciśnienie powietrza i silne uderzenia regularnie powodują katastrofalne uszkodzenia osłon i felg opon.

Chociaż wkładki opon z pianki nie są niczym nowym, zyskują na popularności. Wkładki powietrzne Vittoria są najnowszymi i rozwiązują wiele problemów, które inne wkładki cierpią z powodu trudnej instalacji, ograniczonej ochrony i dodatkowej masy obrotowej.

Vittoria Air-Liner: konstrukcja bez kompromisów

Zespół inżynierów Vittorias opracował wkładki do opon, aby złagodzić powszechne kompromisy. Lekka pianka wykonana ze specjalnie opracowanego polimeru nie wchłania cieczy, dzięki czemu jest kompatybilna ze wszystkimi uszczelniaczami opon. Jest wystarczająco gęsty, aby uchronić się przed mocnymi uderzeniami, a nawet działa jako rozwiązanie typu run-flat w przypadku całkowitej utraty powietrza. Ale zachowuje wystarczającą elastyczność dla żywych i dynamicznych informacji zwrotnych na szlaku.

Patagonia Capilene midweight

Dwukanałowe wycięcia mają kluczowe znaczenie dla funkcjonalności wkładek. Płytkie rowki na łożu obręczy ułatwiają montaż, utrzymując wyrównanie wkładki i przyjmując dowolny standardowy trzpień zaworu. Wzdłuż zewnętrznej krawędzi głębokie wycięcie tworzy dwa spiczaste szczyty tuż pod powierzchnią styku. Główną cechą trójkątnego kształtu jest jego progresywne tempo tłumienia energii.

Vittoria Air-Liner

Ponieważ wkładka zużywa tak dużo wewnętrznej objętości opon, jest mniej powietrza do ściśnięcia, co zmniejsza niepożądane odbicie lub odbicie. Tłumione tłumienie wstrząsów zapobiega odkształcaniu się opony na nierównościach i działa jak amortyzowane zawieszenie opon.

Najważniejszym atrybutem kształtu jest pełne wzmocnienie ściany bocznej. Jazda z niskim ciśnieniem powietrza zazwyczaj poświęca boczne wsparcie ściany bocznej. Oparte na twardym skręcie opony niedopompowane wyginają się, powodując niepokojące uczucie niestabilności. Jeśli zostanie zbyt mocno wciśnięty, opony mogą się nie osadzić, powodując natychmiastową deflację. Po zamontowaniu poduszek powietrznych ściany boczne są znacznie bardziej podparte.

Vittoria Air-Liner Montaż i naprawa w terenie

Wspomnij o „podszewce do opon” wielu mechanikom, a one rozpraszają się jak szczury. Instalacja zwykle powoduje krwawe kostki i pięść pełną włosów na głowie. Natomiast rura piankowa Vittorias wskakuje na miejsce z zaskakującą łatwością.

Vittoria Air-Liner

Sprzedawane w jednej długości dla wszystkich średnic kół, Air-Linery są dostępne w czterech szerokościach, obejmując wszystko, od 1,9-calowych opon XC po 4-calowe koła typu fatbike. Każdy zestaw jest przycinany na długość i trzymany razem z suwakiem. Cienka powłoka z wodą pomaga wślizgnąć się na wkładkę.

Usuwanie nie jest tak trudne, jak inne wykładziny opon, ale nadal wymaga znacznego wysiłku. Ponieważ wkładka z pianki dociska oponę do ściany obręczy, dźwignia opony pod stopką zajmuje trochę czasu. Naprawy w terenie - nie trzeba ich robić wiele - są trudne.

Test niszczenia

Najbardziej zauważalną różnicą w przypadku poduszek powietrznych jest wyciszone tłumienie. Nie mówiąc już, że opony wydają się martwe lub drewniane, ale jest to wyjątkowe uczucie, gdy uderza się o korzenie i skały. Przy tak małej ilości powietrza do manipulowania, zmiana ciśnienia w oponach o zaledwie kilka funtów stanowi znaczącą zmianę. Jeśli nie jesteś teraz pedantem ciśnienia w oponach, musisz nim zostać.

Vittoria Air-Liner

W przypadku agresywnego pochylenia Air-Linery wspierają ścianę boczną, ale nadal wytwarzają resztkowe drgania. Ostre zakręty przy niskim PSI wciąż wydają się nieco podejrzane. Ale wycięcie na środku wkładki utrzymuje naturalne przejście od linii środkowej opon do krawędzi zakrętu. Pomimo poczucia, że ​​ściany boczne marszczą się i drgają, nie ma obawy, że opona pęknie lub upadnie na siebie. Pod tym względem budzą zaufanie w zakrętach.

Być może najbardziej przekonujące poparcie pochodzi z obwodu pro race. Tego lata Gregor Raggl wygrał krajowe mistrzostwa Austrii w biegach przełajowych, używając wkładki Air-Liner w tylnej oponie. Czyniąc to, jest prawdopodobnie pierwszą osobą, która wygrała krajowy tytuł XC z wkładką do opon. Następnie powiedział, że musi jeszcze wystartować w wyścigu z zainstalowanymi Air-Liners.

Kto potrzebuje linii lotniczych?

Jeśli jesteś zwolennikiem wysokich ciśnień - a nie powinieneś - nie będziesz czerpać pełnych korzyści z systemu Air-Liner. Ale może cię uratować przed przecięciem lub uszkodzeniem felgi kończącej jazdę. Poza tym scenariuszem korzyści są minimalne.

Dla tych, którzy preferują niskie ciśnienie w oponach, Air-Linery prawdopodobnie poprawią przyjemność z jazdy. Nie tylko umiejętność pokonywania uszkodzeń opon, ale także dobra jakość jazdy. Dla rowerzystów korzystających z drogich felg z włókna węglowego Air-Linery stanowią solidną polisę ubezpieczeniową.

Podsumowanie

W cenie 85 USD za koło super pianka Vittorias nie jest niewielką inwestycją, ale jest opłacalna. Opony i felgi nie są tanie, a Air-Liners mogą uratować oba przed wczesną śmiercią. W przeciwieństwie do innych wkładek, niska 90-gramowa waga zestawu 1,9-2,25 nie powoduje zauważalnej zmiany przyspieszenia ani prowadzenia. Większość jeźdźców byłaby trudna do wyczucia dodanych gramów.

Dla rowerzystów, którzy fobią na płaskich oponach, Air-Linery z pewnością zmniejszają ryzyko przecięcia opon, ale wzrost wydajności i łatwość użytkowania odróżniają je od innych systemów.


Christophe Noel jest niezależnym dziennikarzem, fotografem i ogólnym włóczęgą. Poszukiwacz nieznanych historii, często można go znaleźć z zagubioną mapą w najbardziej odległych zakątkach globu. Założyciel Clean Drink Adventures, wierzy w potęgę podróżnika i postępuje dobrze.