Aktualności

GearJunkies przejeżdżają 3000 mil jazdy testowej (i żyją, by powiedzieć)

Naszym celem było Salt Lake City. Linią startową było Minneapolis, gdzie siedziba GearJunkie znajduje się około 1300 mil od pokrytych proszkiem szczytów gór Utahs Wasatch.



Miała to być wielka podróż w środku zimy, pretekst do jazdy na zachód w góry i szukania przygód po drodze. Nasz pojazd, Outlander Sport z 2013 r., Był wypożyczony, to jazda próbna zorganizowana przez Mitsubishi, aby rzucić wyzwanie temu „kompaktowemu crossoverowi” na otwartej drodze.

Mitsubishi Outlander Sport przy pogodzie -5 stopni (Moab, Utah)



Daliśmy temu piekło. Przez ponad 3000 mil nasza załoga - redaktorzy Amy Oberbroeckling i Sean McCoy, sportowiec GearJunkie Andrei Karpov i ja - jechali przez przełęcze górskie, w śnieg, przez nieoczekiwany, przypominający „Gwiezdne Wojny”, podstrefy pustyni Utah oraz wreszcie do Wasatch i Salt Lake City na coroczne targi Winter Outdoor Retailer.

dlaczego arc'teryx jest tak drogi?

Ale dopiero po powrocie - po godzinach jazdy z kontrolowanym tempem przez niekończące się mieszkania w Nebrasce - mały Outlander został przetestowany w pełni. Zbliżając się do Des Moines w stanie Iowa, niebo otworzyło się z „idealną burzą” lodowych opadów, która zaczęła pokrywać wszystko w zasięgu wzroku gęstym, lśniącym lodem.

Przejazd przez kaniony w Kolorado



I-35 zamienił się w lodowisko, spowalniając ruch do czołgania się i ostatecznie zatrzymując się, gdy przewrócona półzablokowała drogę. Zamiast grać bezpiecznie, postanowiliśmy w upale pozbawionym snu, aby zobaczyć, z czego naprawdę powstał nasz pojazd testowy.

Przy włączonym napędzie na cztery koła przeszliśmy przez zaśnieżony rów i udało nam się poruszać odizolowanymi, zamarzniętymi polnymi drogami na tyle daleko na północ, aby ominąć długą na wiele kilometrów linię zatrzymanych samochodów.

omni-freeze zero

W najgorszych warunkach drogowych, jakie kiedykolwiek widzieliśmy, straciliśmy liczbę samochodów pozostawionych w rowie. (Ponad 50!) Nasze małe Mitsubishi było mistrzem.

kask podmiejski bontrager charge wavecel

Zaprojektowany jako „kompaktowy crossover” pięciomiejscowy Outlander Sport zabrał nas tam, gdzie potrzebowaliśmy, ale nie była to idealna jazda na naszą wyprawę na świeżym powietrzu skoncentrowaną na przygodach. Przebieg gazu pozostawił coś do życzenia, osiągając około 26 mpg w trakcie naszej podróży.

Nie jest dostarczany z bagażnikiem dachowym. Zamiast tego dostaniesz masywny, podobny do akwarium dach, z którego będziesz mógł obserwować, gdy góry śmigają.

Zaskakująco mały bagażnik (21,7 stóp sześciennych) zmusił nas czworo do spakowania się. Musieliśmy zostawić kilka większych przedmiotów w domu McCoysa w Denver.

Spójrz na rozmiar tego szyberdachu!

MSRP dla Outlander Sport wynosi 19 170 USD, ale model, który mieliśmy sprzedał za 28 570 USD. Dodatkowy koszt przynosi kilka ciekawych funkcji do złożenia - panoramiczny dach wyłożony L.E.D., GPS, kamerę wsteczną i system dźwiękowy o mocy 710 W.

Recenzja Camelbak Ultra 4

Outlander Sport został zaprojektowany jako mały miejski SUV o „sportowej” estetyce. To nie jest pojazd przygodowy na świeżym powietrzu. Biorąc to pod uwagę, wyciągnęliśmy go z żywiołu na 3000 mil ponad górami, na pustynię i podczas burzy lodowej. Wszystko rozważane: misja zakończona.

Szkoda, że ​​nie mogliśmy przynieść więcej sprzętu…

-Patrick Murphy jest asystentem redaktora.

Biorąc to wszystko