Motoryzacja

Lepsza opona terenowa Burlier: przegląd BFG T / A KM3

Nowa opona BF Goodrich Mud-Terrain T / A KM3 to sprawna opona terenowa oparta na znanej serii. Nasz ekspert w dziedzinie motoryzacji, Bryon Dorr, był na miejscu dla przejęcia terenu przez BFG na szlaku Rubicon, aby przejrzeć KM3 podczas debiutu w Ameryce Północnej.



BFG KM3 Review

BF Goodrich jest liderem w produkcji opon przeznaczonych do jazdy w terenie przez prawie czterdzieści lat. Wszystko zaczęło się w 1980 roku od radialnego BFG Mud-Terrain T / A, którego piątą generacją jest nowy T / A KM3.

Po dwóch dniach spędzonych z BFGoodrich T / A KM3 na różnych pojazdach i na różnorodnym terenie, mogę powiedzieć, że to absolutny zwycięzca. Ulepszono jedynie możliwości terenowe. Ale w jakiś sposób marka poprawiła również komfort na drodze.

rowery sportowe

BFG KM3 Review



W skrócie: Odchodząca KM2 to najlepsza opona zgodna z prawem na błotnistym terenie, a KM3 poprawiła tę wielokrotnie nagradzaną konstrukcję niemal pod każdym względem. KM3 wygląda bardziej agresywnie, jest cichszy na drodze, ma znacznie mocniejszą ścianę boczną i oferuje nieco lepszą przyczepność w każdych warunkach. Jedynym minusem jest to, że wbudowana siła i nowe funkcje sprawiają, że jest nieco cięższy niż jego poprzednik.

Recenzja BFGoodrich Mud-Terrain T / A KM3

BFG KM3 Review

KM3 to opona błotna, co oznacza, że ​​zapewnia imponującą przyczepność w różnych warunkach mokrych, niechlujnych i błotnistych. Nowa opona zapewnia 5-procentową poprawę przyczepności w błocie w stosunku do swojego poprzednika, który był już liderem w tej kategorii.

On Rocks

BFG KM3 Review

Świetna opona terenowa musi także bez trudu wspinać się, czołgać i staczać po skałach. T / A KM3 ma masywne bloki bieżnika zaprojektowane w celu zapewnienia przyczepności pod dowolnym kątem natarcia. Działają szczególnie dobrze w terenie przy niskim ciśnieniu powietrza w oponach. Nowa mieszanka „Krawl-TEK” zapewnia 8-procentowy wzrost przyczepności do skał, jak twierdzi marka.

BFG KM3 Review

Ogromną poprawą KM3 w porównaniu z KM2 są ścianki boczne, które są o 27 procent twardsze. KM3 integruje technologię „CoreGuard Max” z opon wyścigowych pustynnych KR3. BFG nieustannie testuje nowe technologie w swoich programach terenowych, szczególnie w wyścigach pustynnych, i wprowadza te odkrycia do linii opon konsumpcyjnych zatwierdzonych przez DOT.

K02 Tire Test In Mexico Desert

Test opon K02 na pustyni w Meksyku

BFGoodrich zaktualizował swoją klasyczną oponę terenową i wzięliśmy ją na test na meksykańskiej pustyni. Czytaj więcej…

wycieczki dzielą rowery

Na chodniku

Jasne, chcemy, aby opona miała niesamowitą przyczepność w terenie w każdych warunkach i wytrzymała poważne nadużycia bez przebicia. Ale musi też bez trudu zjechać autostradą. Uznałem, że KM3 to najcichsza opona na błotnistej nawierzchni, na jakiej kiedykolwiek jeździłem. Była również wyjątkowo gładka i pewnie osaczona na chodniku.

Rozmiary opon BFG KM3

BFG KM3 właśnie trafił na rynek Ameryki Północnej na początku czerwca. Jest oferowany w zadziwiających 54 różnych rozmiarach, o 33 więcej niż w KM2. KM3 będzie dostępny w rozmiarach od 30 do 39 cali, aby pasować do rozmiarów obręczy od 15 do 18, 20 i 22 cali. Właściciele UTV do jeepów do lekkich ciężarówek - i każdy pojazd terenowy pomiędzy nimi - powinni być w stanie znaleźć KM3 do swojej jazdy.

Przejęcie terenu BFG

BFG naprawdę wie, jak zorganizować imprezę premierową! Zaczęło się od malowniczej jazdy samochodem z Reno w stanie New Jersey, wokół jeziora Tahoe, a skończyło w Squaw Valley w nowej Toyocie Tacoma. Specjaliści od marki nauczyli grupę dziennikarzy historii i dziedzictwa wyścigowego opon BFG.

Suunto t 3

Szlak Rubikonu

Następnego dnia helikoptery odebrały nas z hotelu. 12-milowy lot na szlak Rubicon pokonał zapierającą dech w piersiach pustynię i zajął tylko osiem minut. Czekało na nas mnóstwo imponujących terenowych jeepów i Land Roverów, wyposażonych w nowe opony KM3.

Przez cały dzień przejechaliśmy nieco ponad 4 mile kultowego 22-kilometrowego szlaku Rubicon, od Małej Śluzy do Dużej Śluzy. Byłem w stanie prowadzić Jeepa JKU Rubicon na 35-calowych oponach KM3 i Land Rover Defender 110 z 37-calowymi oponami KM3 przy 50 psi. Jak można się było spodziewać, Jeep był płynny i bez wysiłku, a Defender był mniej wyrafinowany, ale niezwykle zdolny i przyjemny w prowadzeniu.

Ultra 4

BFG KM3 Review

Na postoju obiadowym musieliśmy jechać samochodem terenowym Ultra 4+ o mocy ponad 700 KM. Możesz zobaczyć, jak pojazdy te poruszają się z prędkością 130 km / h na pustyni, a następnie wjeżdżają na czyste skały podczas wydarzeń takich jak King of the Hammers. Nic nie przygotuje Cię na wyjątkowe osiągi w terenie. Chociaż nie było na mojej liście rzeczy do jazdy w jednym, zostało dodane i zaznaczone. Gorąco sugeruję, abyś sam znalazł sposób, żeby tego doświadczyć!

UTV

BFG KM3 Review

koce samochodowe na zimę

Po powrocie helikopterem z powrotem do Squaw Valley, przypięliśmy się do nowego RZR z turbodoładowaniem o pojemności 1000 cm3 obok siebie. Następnie legendy wyścigów terenowych prowadziły nas z imponującymi prędkościami w górę iw dół góry. Moim kierowcą był tylko Larry Roeseler, 10-krotny mistrz Baja 1000.

Ludzie

BFG KM3 Review

Oprócz wszystkich niesamowitych wrażeń związanych z nowymi oponami BFG KM3 ludzie sprawili, że wydarzenie było niezwykłe. Gwiazdy telewizji, złote medaliści olimpijskie, legendy wyścigów terenowych: Byłem zdumiony różnorodnością obsady ludzi zgromadzonych podczas premiery. Dzięki za gościnę, BFG!

BFG KM3 Review aired-down

Jeśli kiedykolwiek uda ci się udać na Szlak Rubikonu, bardzo go polecam. Jeśli dotrzesz do Rubikonu, rozważ jazdę samochodem na oponach BFG T / A KM3. Zapewniam cię, że nowa opona sprosta poważnym wyzwaniom terenowym, jakie stawia Rubicon.